6月30日京沪高铁正式开通运营，让世界再为“中国速度”的关注度急激上升。而近日有本媒体炮制所谓的“京沪高铁是盗版日本新干线”，这让包括笔者在内的很多人看了实在是笑掉大牙。

就如铁道部铁道部新闻发言人王勇平驳斥“盗版”一样，“新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次。无论速度还是舒适度，无论是线上部分技术还是线下部分技术，差距都很大。”看来日媒是打了自己的脸了。

在中国近年来大力发展高铁之际，日本媒体就在不停地炮制中国高铁的“盗版”，但是事实却不是那么一回事，其实这从中国高铁与日本新干线的各项运营参数就可见两者差距不是一般的大。日本媒体如此论调就如王勇平说的那样“这有点大言不惭了”，“这种敏感、脆弱的心态，只能说明不自信”，看看这就是中国人对自己高铁的自信。

中国高铁发展之初的确是从引新日本新干线开始，但短短几年，中国的高铁技术早起超越新干线很多。日本把中国的最新高铁看成是新干线的盗版实在是站不住脚。难道日本人连这样事实也不知道吗？非也，只因日本人一向自视高人一等，不愿相信中国人有朝一日走在日本前头罢了，这种心态源自于三十年来日本人对新干线在世界高铁领域的地位被中国高铁远远甩在后面的事实。

眼看中国高铁把日本人引以为豪的新干线抛在后面，日本人心中很不是滋味，而这种心态在去年中国GDP越超日本之时，就引起日本人心中的醋味了。三十年前，日本用新干线证明“日本速度”，而今天，中国用京沪高铁证明“中国速度”，很明显，“中国速度”已把“日本速度”甩得越来越远了。这些都是一个强大中国崛起的最表象的特征。

而一个强大的中国对于日本人来说在心理上还没有做好准备，至少现在还没有。日本近代来都把自己视为亚洲第一，或者说是在亚洲无人能与之匹敌，无论是经济实力还是科技实力。这一点的确在过去的三十多年里日本人是这样认为的，而事实也正好是这样。如今眼看中国无论是在经济实力还是科技实力都已在赶超日本，虽然还不是全面赶超了，但这足以让日本人反应强烈。