一系列的动向都表明，中国生产的武器并未经历较多的实战，因此设计师并不了解在战场上的实际运用危险。

        已经大量装备中国陆航的武直-9G型直升机，由于发动机过小缺乏推力，因此并未在驾驶舱周围加装装甲。苏军在阿富汗战争中的经验早已证明，缺乏装甲保护的直升机，尤其是米-8系列运输直升机，多次遭到圣战者游击队的地面轻武器射击而坠落。

        在不加装甲的情况下，即使是AK-47自动步枪，都可以在射程内击穿米-8直升机的驾驶舱，更何况是地面轻重机枪。米-24武装直升机安装了装甲，因此具备抗击轻武器的能力，生存性大增。正是基于这样的实战经验，目前出口的米-171军用型运输直升机，在座舱周围还特别安装了装甲。

        本刊已经多次报道，中国陆军从俄罗斯进口的米-17V5/7、米-171直升机甚至是民用版，这样以民用飞机名义进口，省去俄武器公司的中间费用。可以想象，武装型的武直-9G假设投入实战，其战损率将相当之高。

        坦克的设计也完全相同。得益于加拿大陆军把“豹2”坦克投入阿富汗战场的经验，德国重新设计了新一代的“豹2A7”坦克，这一次重点保护炮塔侧翼、后部和发动机。因此这些部位已经安装了隔绝式钢棚，用于诱爆反坦克火箭筒，即使对发动机部位投掷燃烧弹，也不可能直接击中发动机。反观中国设计的新一代MBT2000主战坦克，对炮塔后部、发动机部位并未实施遮蔽保护，用于城市战过程中的损失不言而喻。

        更值得反省的是俄罗斯的T-90A主战坦克。在第一次车臣战争中前3日，就报销了40辆以上的T-80坦克，都是被叛军从后部、侧翼以火箭筒击中的，为此乌克兰最新推出的“堡垒”主战坦克，在炮塔后部追加了模块化的重型装甲。在发动机上部、两侧，也以钢板加以保护。但是，俄罗斯的T-90A/S主战坦克，迄今为止似乎没有吸取车臣战争的经验。

        反观出口型的中国MBT2000,后部对发动机没有实施类似乌克兰“堡垒”主战坦克那样的保护措施，炮塔后部只以简易的隔棚加以掩护，实际上这些隔棚还有双重用途，可以作为乘员的工具箱，或者安放渡河装置。