美国人说过，鸭翼最好装在敌人的飞机上，这个话的目的是说鸭翼在空战中对隐身的破坏性很大。但是，要是从空战的主要过程来说，并不是这个道理。我们601 所经过10多年的潜心研究，结合空战的过程和规律，发现了鸭翼对隐身破坏不大的理由。鸭翼一般在飞机起飞和降落时候用的最多；其次就是在剧烈机动时候，使操纵面和力度加强，有利于靠气动的机动。但是现代和未来的空战，往往不是在起飞和降落时间发生的，以后主要是远程超视距攻击，也就是大家都在平稳飞行时候的导弹互相射击。这个时候鸭翼的使用并不频繁，美国人不用鸭翼跟他的作战思维有关系。他们F22编队，先1个或2个在前面走，侧后方面很远的地方跟着好几个F22，大家雷达都不开，只有前面的1、2个是偶尔开一下雷达的。

说这个的主要目的是告诉大家，F22其实正面的隐身最好，侧面和后面根本也不是重点，首先它的尾巴一样有热源而且超音速巡航的时候发热更猛。美国人这样打仗，也就规避了超机动性，根本不给你格斗的机会打完就跑了。

而我们的空战原则是，4代机除了要打22还要打3代机，打3代的我就不提了，很轻松。主要谈我们怎么对付F22。

我们的鸭翼在平飞状态下基本上是不会太破坏隐身的，因为那时候鸭翼不偏转角度，根据601的孙所长的意思是我们的4代可以达到前方0.3的雷达反截面，22是0.1左右。

我们要解决2个问题

1、发现距离的问题在一定距离内0.3和0.1意义不大，只有到相当近的范围内才有意义。

2、就是在遭到敌前机的导弹攻击时，如果大机动躲避导弹，那么本机将侧机身暴露在敌后机的攻击范围，这就是美国人的阴谋，让你躲导弹暴露侧机身。

我们的4代机上鸭翼的目的就是在躲避导弹时候能更快更短的完成机动，然后主要攻击敌后机编队，如果没有鸭翼，连前机的导弹都躲避不了，更谈不上攻击后机了。这主要是因为我们的发动机还达不到全向矢量，必须靠气动来完成机动。