在今年北京市两会上，北京市轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建表示，北京市有关部门正在组织学习世界其他城市先进的交通运营经验和建设经验，着手研究在市区，特别是与中心城相连接地区，架设类似“空中小火车”的跨座式单轨，解决部分地区地铁建设受限的问题。
　　而北京轨道交通玉泉路线恰是线网中一条中心城西南部联络线，其定位为中运量等级的线路。线路起于石景山福寿岭，止于丰台花乡，沿线串联了中关村石景山园、八大处、玉泉路和小屯路沿线居住区、丰台科技园等大型居住和功能区，服务于中心城外围，起到调节中心城轨网客流均衡的作用。
　　吴宏建认为，在市里建地铁，噪声问题是个大难题，沿线都是建成区，环评不好通过。与目前本市轻轨车辆通过时的声音相比，跨座式单轨线路用的是橡胶轮胎，噪音非常低。

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