1、我国的隐身涂料水平放眼全世界，只比美国差一点点，可以说是在同意层级里的差距，对比俄罗斯，欧盟，我国已经看不上他们了。

2、有人说J20发动机尾部没有遮住，红外隐形性能很差。我就此问题问他，他说这不是你想象的那样，J20的尾部红外隐身性能不存在问题，红外信号在J20尾部做过处理，是发生偏离的（貌似是这样解释的，我听不懂哈，太专业了。

3、我国隐身涂料的技术是不是来自南联盟打下来的那架，他说不是的，我们只是跟南联盟的政府要了数据，一开始我们国家不敢做，因为隐身材料这块太耗钱了，不知道数据以前，以为美国有很牛，后来拿来数据一看，发现我们可以做到，后来就开始做隐身涂料的项目了，南联盟并没有给我们残骸，他说隐身涂料这东西，最关键的是数据，有具体数据就可以做，所以真正核心的，只要接触过隐身涂料数据的人，只有你有些异动，国家就会毫不犹豫的做掉你！

机体表面高分子吸波复合材料技术。中国的各型战斗机都是银光闪闪的外观(铝合金蒙皮原色)，如果距离足够近，还能看到宽大的机体缝隙和众多的热铆钉。

而这些地方恰恰是雷达波反射最集中的所在，之所以中国的军用飞机极易探测和识别，就来源于此。这既是飞机制造工艺的问题，也是中国飞机设计的长期弊端。

如今，这些东西已经大大改观，这从歼10上大家就能看出来。在歼20上，这些榫合缝隙已经大大减小，热铆钉的痕迹也几乎看不出来了，在弥合和喷涂了中国自己研制的高分子吸波材料后，中国新型歼击机的外观均匀平滑，再结合原有的隐身设计，其隐身效果几乎无与伦比。这些隐身材料已经由最初的1号，发展改进成为系列，现在已经有2、3、4号同时问世。黑色的吸波材料技术令人神往。