在新闻发布会上，军方发言人的说法很有意思：“目前正在利用一艘废旧的航母平台进行改建，用于科研和训练”。请看，“废旧”、“科研”、“训练”这几个关键字，仿佛在说，中国的第一艘航空母舰既先天不足，也无心海上争霸。其实很多人都明白，这是在故作低调。  

        说“瓦良格”号是“废旧”航母也有道理，该舰1985年开建，1988年下水，后来因前苏联解体，工程完全停滞。然而，凡事都怕回头看，在“瓦良格”号即将整装待发的今天我们才发现，围绕这艘“废旧”航母所做的局，已经延续了十几年了。  

        当年人家就识破了中国海军的用心，“瓦良格”号卡在了博斯普鲁斯海峡，为了使其通关中国做了大量的工作。中国当时还购买了“明斯克”、“基辅”两艘航空母舰，并且确实改造成了旅游项目。再回头看，这两艘真正的“废旧”航母似乎也是在为“瓦良格”号的回国打掩护。

        既然是用于“科研”，那么“科研”的成果必然是下一艘完全国产的航空母舰。  

        “瓦良格”的改建，是在原有舰壳、甲板和内部主要结构的基础上，进行了全新的设计，因此，在瓦舰改建成功之后，中国自行研制的航母只在三个问题上留有悬念——舰体设计、特种钢和弹射器。舰体设计的问题估计已经解决了，国内有美国、西班牙等软件商的船舶设计软件；传说鞍钢、宝钢都的特种钢生产能力；而弹射器还没搞定。这样，中国起码完全可以在自行设计、制造滑跃式航空母舰。  

        最能透露中国海军“野心”的，恐怕就是与瓦舰相伴的88号训练舰。该舰上有我国第一支航空母舰的舰员队，随时准备接舰，之后，88舰将开始训练下一支航母舰员队。按照海上半年一换班的规律，瓦舰入役后中国在训的舰员队后将有3到4支，几乎可以肯定下一艘中国航空母舰正在建造中。  

        综上所述，无论中国军方怎样试图低调，人家也不会相信，反而显得有点欲盖弥彰了。我认为以后遇到类似情况，不妨来个本色出演，若能以一艘还未出海的航空母舰换得国家外交上的主动，那就是坐地立功啊！  

        自瓦舰之后，中国航母的研制、建造将呈现一个加速发展的趋势。以空军为例，当初我们引进俄罗斯的苏-27，在十二年之后自行研制的歼十才正式列装；在歼十列装五年后，歼二十首飞。这其中，引进和借鉴外国先进技术，对中国的装备设计和制造贡献极大。就象是为了完成业余棋手到职业棋手的跨越，必须经过职业高手指点一样，而且一旦迈过了门槛，将呈现加速发展的趋势。  未来中国航母的数量，必然和处理海上危机、保护重要航线、维护海外投资的需要相适应，三艘保底，六艘够用。