中国高铁7.23给军队的启示，战争的信号枪时刻准备！_中国军事

中国高铁7.23给军队的启示，战争的信号枪时刻准备！

发布时间：2011/8/5 阅读次数：386 字体大小: 【小】【中】【大】

首先，对遇难者表示哀悼！祝愿伤者尽早转危为安！

D301和D3115两辆动车追尾酿成重大事故，初闻颇有点匪夷所思，我相信铁道部门对防止高速列车追尾有一套或多套技术措施，怎么就突然不灵了？只能说，发生了意料之外的状况。

事故的起因是雷击，雷击可能不仅仅切断了D3115的动力电，还可能击毁了控制计算机、数据传输天线等设备，导致D3115无法发出任何信号，从而预先计划的好的防追尾技术手段无法发挥作用。

我想，在D3115因雷击停车后，可能有两个环节可以避免事故的发生。

首先，运行调度室的控制人员。一般情况下，当看到在线运行列车发出故障信号后，他会根据不同的预案对在线运行列车发出控制指令。高速列车停在轨道上，相当于远洋货轮发生了沉船事故，事先肯定有一整套的措施应对。
但是，今天的状况很特殊，也许遭到雷击的D3115发不出任何信号！面对在调度屏上突然消失的D3115，控制员产生了困惑——是列车故障、还是信号传输有问题？如果仅仅因为信号传输问题而错误的下达应对列车故障的指令，那么，打乱运行计划是要负责任的。
然而，高速运行的动车容不得他思考，D301距离D3115可能只有5——10分钟的路程。

其次，D3115的司机可能避免这场事故。他应该明白，在后面有一辆时速200公里的动车正在冲过来，于是，他按照操作规程迅速向调度室及尾随的D301发出紧急故障信号。
或者，他发现了信号发送失败，或者，他根本没有察觉信号发送失败，无论那种情况，他突然发现此刻只能听天由命了。
在旧的铁路上，经常可以看见一种红灯（《红灯记》中李玉和提的那种），通过红绿信号提示火车司机。但是到了动车时代，各种灯光信号已经不好使了——在动车高速运行中，当司机在毫无预兆的情况下看到危险灯光提示时，危险已经不可避免了。

也许，D3115的司机有一把信号枪就好了。当遭到雷击停车后，除了按操作规程发出故障信号，再按照事先约定对空打三发红色信号弹，隔一分钟再打三发，假如D301司机没有睡着，就一定能看到。

在高技术的时代，保留点低技术手段还是有备无患的。在2008年，南方发生了雨雪冰冻灾害，电网瘫痪了，电力机车也趴窝了，此时才发觉还是内燃机车可靠啊！这就是一个例子。据说，从那以后，各局都储备了一批内燃机车应急。

我认为，动车追尾事故对中国军队装备的研制、人员的训练有一定的启示。

现代战争离不开信息化系统、高技术装备，但是，我们可能面对的敌人毕竟很强大，我们可能面对的战场情况必定很复杂。在这种情况，多备几手、多练几招是必须的，这就是有备无患。

在整体装备发展规划上，要多种作用体制并存，成熟技术和领先科技相互补充；在同一装备系统内，要提高系统的冗余能力。

在人员训练上，既要熟练掌握信息化系统、高技术装备，也要精通传统的老装备、老方法。

有道是：可以千日无事，不可一日不防！

分享到：

上一篇：中国军人什么时候能敢作敢为！航母大棒就是大棒！下一篇：菲律宾又在中国南海的中业岛挑事中国还自欲强大！

我要评论